Andrzej na rowerze

Podobna sytuacja jest z Warszawą, gdy np. z wygodnego miasta wjechałem na pruszkowskie drogi dla kaskaderów ;p

Najgorsze jest to, że nawet w powiecie nie ma takich zasad, czego Koziegłowy, Luboń, Puszczykowo czy Mosina są najgorszym przykładem. Paradoksalnie od kilku lat lepiej się jeździ przez to po mieście niż po zadupiach pod nim...

No ładnie. Szkoda, że w całej Polsce nie ma takich zasad.

Tak, są specjalne wytyczne dla Poznania.

https://www.poznan.pl/mim/rowery/-,p,35473,35475,37915.html

"6.1. Konstrukcja drogi dla rowerów

Droga dla rowerów (oraz dla rowerów i pieszych) powinna mieć następujące warstwy: nawierzchnię (warstwę ścieralną) wykonaną z betonu asfaltowego lub mastyksu grysowego o grubości 4-5 cm rozkładaną mechanicznie na podbudowie i wałowaną,zaleca się stosowanie mieszanek jak dla kategorii ruchu KR1, KR2 lub KR3 zgodnie z Warunkami Technicznymi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (WT2); podbudowę z kruszywa naturalnego, dogęszczanego mechanicznie i stabilizowanego chudym betonem o grubości po dogęszczeniu co najmniej 15 cm(zgodne z normami PN-EN 13242, PN-S-06102, WT-4 oraz WT-5); jeśli to konieczne, warstwę odsączającą a w przypadku gruntów innych niż G1 także odcinającą (odpowiednio ulepszone podłoże, chroniące przed przemarzaniem)".

Wydaje mi się, że ta infrastruktura nie powstała z budżetu obywatelskiego lub mapa inwestycji nie jest wystarczająco szczegółowa.
Wytyczne Ministerstwa Infrastruktury dotyczące bezpieczeństwa ruchu rowerowego powstały lata temu i mało kto ich przestrzega, bo nawet po ich powstaniu mnóstwo dróg dla rowerów zostało wybudowanych z kostki. Czy to są jakieś poznańskie standardy?

O, Dębiec :)

Kontrapasy i inne dość rozsądne wynalazki mają taki sens, że niewiele kosztują, ale najczęściej są skutkiem wyboru z budżetu obywatelskiego i znaczą sporo dla osób z danego fyrtla. To, co dla osoby jeżdżącej tak jak my, głównie przez miasto z musu i z chęcią go opuszczającej, oraz dla tego, kto chce się dostać się wygodnie do pracy niekonieczne w puszcze, oznacza co innego.

Jak na moje Poznań w końcu ma rozsądną politykę rowerową. Za długo dominowała tu antyrowerowa bylejakość. Teraz masz przynajmniej standardy, które zakazują kostki. Jak na Polskę to niestety już dużo.